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宁波将要建一条最美“风景道”!效果图抢先看

时间:宁波将要建一条最美“风景道”!效果图抢先看

  在刚刚结束的2019世界交通大会上,即将建成的G527国道宁波宁海桥头胡至深甽段改建风景道景观工程,成为大会关注的焦点。

  6月14日下午,2019世界交通运输大会第二届交通旅游融合发展论坛在北京国家会议中心举行。本届论坛共设两个分论坛,当天下午分论坛聚焦“慢行交通发展”。

  论坛上,中咨华科交通建设技术有限公司总工程师、教授级高级工程师程荣双,以宁波G527国道线宁海桥头胡至深甽段改建工程风景道景观工程设计为例,分析了项目主线景观设计的要点,指明了慢行系统设计把握的关键原则,同时还对“行-走”结合理念进行了探讨。

  该项目主线起点位于桥头胡西吕村,终点为深甽镇岩头里村东,全长约21公里,设计行车时速80公里。

  沿线有梅林隧道、凤潭隧道、雁苍山隧道、温泉隧道、桐盘山隧道等5座,主线座桥梁,过水库、临凫溪,上跨甬临线,下穿沈海高速、甬台温铁路大桥。

  项目通过风景道景观环保工程和沿线慢行系统工程,打造成中国第一条真正意义的风景道。具有风景道建设前瞻性、技术创新性,以及综合交通、休闲体验、生态保护、美丽乡村建设的示范性。

  风景道是一种路旁或视域之内,拥有审美风景的、自然的、文化的、历史的、考古的和增进游憩价值的景观道路,是交通价值、景观价值、游憩价值、文化价值、自然价值等多重价值的融合。

  主线新建,创建旅游环保示范路。充分利用自然地形布线,采用短隧道及半路半桥方案减少挖方,创建接近零挖方山区高等级公路。

  景观设计体现人文关怀。成片种植单一树种,创造整体景观效果。采用“封”、“露”、“诱”的方式创建司乘人员良好的景观感受。

  在护栏设置上,采用钢背木护栏,柔化了人工痕迹;在桥面及河流一侧的路段中采用缆索式护栏,保证视野的通透性。

  驿站和隧道凸显当地文化,全线各处隧道口,结合自然山体,以假山塑石配合植物种树,塑造生态型隧道口,内容呈现当地山水人文的魅力。

  在驿站设计上同样充分挖掘和结合当地的人文旅游特点,驿站连接道路和乡村旅游,起到吸引游客。

  风景最美的地方总是在悠谷深处,往往都是慢行线的断头路,而此次设计通过打通绿色断头路,形成环形慢行系统道路。

  在绿道结构上,利用绿道线性空间,串联沿线主要的自然山水、乡村、景点、旅游项目等资源,形成“一线串珠、两心生花”。

  慢行系统采用五种型式的断面:利用原有老路、利用原有河堤路、新建路基、新建栈道、新建桥梁,使得建设更贴近自然更生态。配套有三个等级服务点(驿站)为游客提供休息和换乘服务。

  建成后,所有道路将委托有资质的第三方进行管理,包括沿线慢行系统养护、自行车租赁服务,后勤旅游管理服务等,并建立智能化、互联网一体平台,进行有效的风景道运营和维护。

  “快-慢”兼顾“行-走”结合新体验。兼顾了道路高速通行的功能和慢速人文景观的需要,创造了“行-走”结合新体验,为我国乃至世界交通发展提供样板。

联系人:毛经理

   

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